메타데이터
항목 ID GC07400254
한자 竹嶺-[中央高速道路]
영어공식명칭 Jungnyeong Tunnel[Jungang Expressway]
분야 지리/인문 지리
유형 지명/도로와 교량
지역 경상북도 영주시 풍기읍 수철리
시대 현대/현대
집필자 진원형
[상세정보]
메타데이터 상세정보
관련 사항 시기/일시 1999년 - 죽령터널[중앙고속도로] 연장을 4,130m에서 4,520m로 조정
준공 시기/일시 2001년연표보기 - 죽령터널[중앙고속도로] 개통
전구간 경상북도 영주시 풍기읍 수철리|충청북도 단양군 대강면 용부원리
해당 지역 경유 구간 경상북도 영주시 풍기읍 수철리 지도보기
성격 터널
길이 4,600m
차선 왕복 4차로
11m

[정의]

경상북도 영주시 풍기읍 수철리와 충청북도 단양군 대강면 용부원리를 연결하는 터널.

[개설]

죽령터널은 소백산맥의 죽령 아래를 지나가는 중앙고속도로의 터널이다. 각각 편도 2차로인 춘천 방향 터널과 부산 방향 터널 2개가 나란히 굴착되어 있다.

[명칭 유래]

소백산맥의 죽령(竹嶺) 아래를 통과하여 ‘죽령터널’이라 하였다.

[제원]

죽령터널은 춘천 방향 터널과 부산 방향 터널 두 개로 구성되었으며, 각 터널의 제원은 총길이 4,600m에 총폭은 11m이며 유효 폭은 10.1m, 높이는 7.1m, 공수는 1개이다.

[건립 경위]

죽령은 소백산맥에 있는 영주시 풍기읍과 충청북도 단양군 대강면을 이어주는 높이 689m의 고개이다. 예로부터 경상도와 충청도를 이어주는 중요한 교통로 역할을 담당하였으며 현재도 죽령 옛길이 남아 있다. 한동안 국도제5호선죽령을 넘어 영주와 단양 간 교통의 중추 역할을 담당하였으나, 도로가 굽이치고 급경사로 인해 눈이나 비가 많이 올 때 차량 통행의 어려움이 많았다. 따라서 국토의 내륙 중앙을 남북으로 관통하는 중앙고속도로 건설 때 터널 공사를 시작하였다.

[변천]

죽령터널은 1999년 연장을 4,130m에서 4,520m로 조정하여 2001년 12월 14일 개통하여, 현재에 이르고 있다.

[현황]

중앙고속도로는 부산광역시에서 강원도 춘천시에 이르는 고속도로로서, 2001년 12월 14일 소백산맥의 죽령터널을 통과하는 풍기 나들목-제천 나들목 구간 공사가 완료됨에 따라 대구광역시에서 춘천시 간 전 구간이 개통되었다. 죽령터널이 개통됨으로써 중앙고속도로를 이용한 경상북도-충청북도 간 통행시간이 대폭 단축되었다.

죽령터널영주시 풍기읍 수철리에 있는 중앙고속도로 죽령교를 지나면서 시작된다. 개통 후 한때는 국내 최장 도로 터널로 알려졌다. 죽령터널 옆으로는 중앙선 철도의 죽령터널이 통과하며, 죽령터널 위 산지로는 죽령 옛길국도제5호선 죽령로가 통과하고 있다. 죽령터널의 2017년 평균 일 교통량은 15,021대이다.

[참고문헌]
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